Heckboxen – багажники, прикрепляемые сзади к легковым автомобилям, – предоставляют дополнительные возможности для транспортировки багажа без существенного увеличения расхода горючего. В то же время результаты теста ADAC свидетельствуют, что модели Heckboxen существенно различаются и по цене, и по качеству.
Все свое вожу с собой
Heckbox считается неплохой альтернативой багажнику, закрепляемому на крыше автомобиля (Dachbox), и позволяет перевозить весьма объемистый груз. Heckbox в большей степени подходит для транспортировки чемоданов и других компактных багажных мест, тогда как Dachbox оптимален для перевозки лыж и прочих продолговатых предметов.
При значительной высоте машины навешиваемый на нее Heckbox легче загружать и разгружать по сравнению с Dachbox. Кроме того, установка Heckbox не ведет к увеличению общей высоты автомобиля, что дает возможность пользоваться более низкими проездами и тоннелями.
Обязательной предпосылкой для установки Heckbox на легковую машину является наличие сцепного устройства для прицепа (Anhaengerkupplung), к которому крепится несущая стойка (Grundtraeger). При монтаже Heckbox на сцепном устройстве для прицепа следует укладываться в рамки максимально допустимой опорной нагрузки (Stuetzlast). Она представляет собой сумму весов Grundtraeger, корпуса багажника и перевозимого в нем груза.
Эксперты ADAC исследовали 6 наиболее распространенных «рюкзаков для автомобилей»: Transportbox от Westfalia (304 евро без Grundtraeger), BackSpace 9171 от Thule (435 евро без Grundtraeger), BackBox от mft (789 евро), Backboxx Premium от Alutrans (488 евро), Boxxy от Menabo (185 евро без Grundtraeger) и Box V1 от TowBox (524 евро).
Heckbox объемом примерно 300 литров вмещает такое же количество груза, как багажник малолитражки. Самым вместительным оказался Heckbox от Thule емкостью 310 л, занявший второе место по результатам теста. Наименее емким оказался победитель по части удобства и безопасности – Transportbox от Westfalia объемом 195 литров. Третье место в тесте занял BackBox от mft.
Техника и безопасность
Впрочем, особое внимание эксперты уделили не столько размерам багажников, сколько их удобству в эксплуатации и, главное, безопасности.
Различия между моделями выявились уже на стадии монтажа Heckboxen. Багажник от mft оказался самым тяжелым, а процедура его закрепления на автомобиле – достаточно сложной. Поэтому установить его на автомобиль испытатели сумели только вдвоем. В целом эксперты отметили, что более простыми и удобными в эксплуатации являются модели Heckboxen на основе стеллажа для транспортировки велосипедов (Fahrradtraeger) – Thule, Menabo и Westfalia.
Heckboxen от Westfalia и Thule получили хорошие оценки по части удобства в эксплуатации и отличные – по части безопасности. В то же время Heckboxen от Alutrans и Menabo оказались удовлетворительными в отношении эксплуатационных показателей, а по части безопасности не дотянули даже до удовлетворительной оценки. При маневре уклонения (Ausweichtest) на скорости 75 км/час резьбовое соединение на Grundtraeger у них оказалось слишком слабым, так что багажник смещался и поворачивался, повреждая машину.
Эксперты ADAC также настоятельно не рекомендуют приобретать получивший неудовлетворительную оценку багажник Box V1 от TowBox. При маневре уклонения эта модель оказалась вполне удовлетворительной, зато при имитации столкновения (Citycrash) у нее не выдерживало крепление между багажником и Grundtraeger.
Водителям, которые планируют использовать Heckboxen не только летом, но и в зимнее время, следует учитывать возможность того, что в трескучий мороз из багажника может выпасть какой-либо предмет или багажник может за что-то зацепиться. При температуре минус 20°C материал, из которого изготовлены багажники Alutrans и Menabo, становится настолько хрупким, что в результате падения груза на багажник с высоты одного метра в его крышке остается внушительная дыра. В то же время победитель теста багажник от Westfalia после подобного воздействия остался совершенно невредимым.
